Et-års-dag for dødsstødet
I disse dage fejrer Danmark 500 år som søfartsnation.
– Men inden længe er det slut med at bygge vores egne skibe. Til lykke siger jeg bare.
Tonen er tyk af ironi, da Per Andersen, fællestillidsmand på Lindøværftet gør status nøjagtig ét år efter, at Mærsk meddelte, at værftet skal lukke og produktionen flytte til Asien.
For et år siden sørgede Fyns største industriarbejdsplads for mad på bordet til 2100 timelønnede, omkring 800 ansatte ved underleverandører og cirka 400 funktionærer. I starten af 2012 er det definitivt slut.
Hvor er de nye job?
– Vi mangler stadig at se de job, der skal erstatte de tusindvis, der forsvinder som følge af lukningen. Interessen fejler ingenting, men det kniber gevaldigt, nĂĄr det drejer sig om konkret handling, konstaterer Per Andersen.
Han lægger ikke skjul på, at han og kollegerne er dybt frustrerede over situationen.
– Jeg er ikke i tvivl om, at der om fem-ti ĂĄr vil være mange nye arbejdspladser, men foreløbig er det de færreste af de fyrede, der har fĂĄet andet arbejde. Indtil de nye arbejdspladser kommer, skal vi sĂĄ drive rundt pĂĄ dagpenge med risiko for at ryge helt ud af systemet og sætte bĂĄde hus og hjem over styr, siger den fynske tillidsmand.
Kent Damsgaard, erhvervsøkonomisk chef i DI, forstår udmærket Lindøarbejdernes frustrationer over de mange industriarbejdspladser, der forsvinder ud af landet og ikke kommer tilbage igen.
Et sejt træk
– DI sĂĄ gerne et højere ambitionsniveau, siger han til Arbejderen.
– Det er vigtigt at have fokus pĂĄ, hvad der skal til for at tiltrække og fastholde arbejdspladserne. Det kræver et langt sejt træk - bĂĄde pĂĄ den enkelte virksomhed og i samfundet i det hele taget, mener Kent Damsgaard.
DI vil gerne kommer med forslag til politikerne, så de kan træffe beslutninger, der kan gøre det mere attraktivt at investere i produktion i Danmark. Det kunne for eksempel være lavere selskabsskatter og lempeligere miljøafgifter.
Endelig mener Kent Damsgaard, at der skal satses på uddannelse, erhvervsrettet forskning og investering i nye produktionsanlæg og teknologi.
Danmark som produktionsland
De fleste Lindøarbejdere er medlemmer af fagforbundet Dansk Metal.
– I Metal arbejder vi pĂĄ alle fronter, bĂĄde fagligt og politisk, for at fastholde Danmark som produktionsland, og for fortsat at skabe arbejdspladser i industrien, siger forbundsformand Thorkild E. Jensen til Arbejderen.
Han påpeger, at i det år der er gået siden meldingen om lukningen af skibsværftet, har forbundet været stærkt engageret i de forskellige initiativer, der er taget for at skabe arbejdspladser på Lindø. Konkret drejer det sig om LORC projektet (Lindø Offshore Renewables Center, red.), placeringen af Fredericia Skibsværft og Skycon Offshore.
Samtidig understreger Thorkild E. Jensen, at det er vigtigt at sætte ind over en bred front, når det gælder om at skabe nye arbejdspladser i industrien, og han lover, at Metal også fortsat vil have fokus på udviklingen i og omkring Lindø.
I mandags holdt det tidligere Fredericia Værft indflytterdag på Lindø-området. FAYARD, som det nu hedder, gik da i gang med sin første reparation i dok to. Det ny FAYARD har 150 ansatte og cirka ligeså mange ansatte hos underleverandører.
– Der er jo ikke tale om nye eller ekstra stillinger. Fredericia Værft har bare skiftet navn og adresse, og det vidste vi allerede inden den 10. august sidste ĂĄr, siger Per Andersen.
Uden produktion - ingen udvikling
Han mener ansvaret for, at der fortsat skal være industri arbejdspladser i Danmark ligger hos politikere, erhvervsfolk og arbejdsmarkedets organisationer.
– De skal snakke sammen om, hvordan vi kan bevare produktion i Danmark. Vi har hele tiden sagt, at uden produktion heller ingen viden og udvikling. Og det gælder uanset om vi snakker skibsproduktion eller køleskabe, slutter Per Andersen.
Jobstatus på Lindø er lige nu 1500 ansatte og 330 i opsagte stillinger. Der bliver én stor fyringsrunde mere i 2010, engang i efteråret. Hvor mange er der ikke sat endeligt tal på endnu.
